BRISTELL B23 912 - Certifié EASA CS-23 750Kg
Présentation du B23
Le B23 est un avion biplace. Il a reçu en 2020 sa certification CS23 de l’EASA pour une masse maxi de 750 Kg. C’est un avion d’une construction traditionnelle avec une structure en aluminium qui offre une masse maximale au décollage de 750 kg. Le B23 – 750 Kg offre la meilleure charge utile pour un avion dans cette catégorie. Doté d’un moteur Rotax 912 100 CV, cet avion de nouvelle génération consomme -30 % par rapport à la précédente génération. Le B23 un avion robuste grâce aux nouvelles technologies, il permet d’avoir un pilotage précis y compris dans vos finances. Avec un coût d’exploitation réduit il s’offre à la portée de tous les acteurs de l’aviation générale. Il répond particulièrement à la formation.
Le constructeur BRM AERO est installé dans des locaux récents et modernes sur 10 000 m² en République Tchèque. BRM AERO est le constructeur de l’ULM / LSA XL8 et du FB8. Spécialisé dans la construction aluminium, le constructeur maitrise parfaitement tous les stades de la construction, sans faire appel à aucune sous-traitance.
Kg (MTWO)
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Kg (Charge Utile)
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L (Capacité du réservoir)
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Caractéristiques du B23
Dimensions
| Envergure | 9,27 m |
| Surface alaire | 11,75 m² |
| Charge alaire | 51,06 kg/m² |
| Longueur | 6,58 m |
| Hauteur | 2,36 m |
| Largeur cabine | 1,3 m |
Masses & Quantités
| Masse à vide (avec/sans parachute) | 450 Kg |
| Masse maxi au décollage (MTWO) | 750 Kg |
| Charge utile (avec/sans parachute) | 300 Kg |
| Capacité réservoirs d’ailes | 120 l |
| Capacité coffre arrière | 15 Kg |
| Capacité coffre d’ailes | 2 X 20 Kg |
| Facteur de charge | +4 / -2g |
Performances
| Vitesse de décrochage sans volets VS1 | 48 KCAS |
| Vitesse de décrochage avec volets VSO | 41 KCAS |
| Vitesse de manœuvre VA | 98 KEAS |
| Vitesse maximale volets sortis VFE | 81 KEAS |
| Vitesse maximale horizontale VH | 117 KTS |
| Vitesse à ne jamais dépasser VNE | 156 KEAS |
| Vitesse avec le meilleur taux montée (sans volets) Vy | 75 KTS |
| Taux maximum de montée (sans volets) | 690 ft/min |
| Vitesse avec le meilleur angle de montée Vx | 60 KTS |
| Vitesse avec le meilleur taux montée (volets 10°) Vy | 67 KTS |
| Taux maximum de montée (volets 10°) | 732 ft/min |
| Distance de décollage (roulement) | 363 m |
| Distance de décollage (passage des 15m) | 469 m |
| Distance d’atterrissage (roulement) | 134 m |
| Distance d’atterrissage (depuis le passage des 15m) | 329 m |
| Toutes les vitesses ont été testé à la masse maximale de décollage 750 Kg |
Arrimage rapide et pratique pour parking en extérieur !
Afin d’optimiser l’aérodynamisme de l’avion, un système ingénieux permet de faire basculer un crochet dans l’aile, pour pouvoir attacher rapidement le B23 sur un parking extérieur.
Grands coffres d’ailes avec fermeture à clefs !
Un grand coffre à bagages d’une capacité de 20 Kg se trouve dans chaque aile au niveau du longeron, soit une charge emportée de 40 Kg de bagages dans les ailes sans pénaliser la masse maxi.
Voir et être vu en pleine puissance pour le VFR de nuit !
Un puissant phare d’atterrissage à LED se trouve dans chaque bord d’attaque d’aile.
Des strobes d’ailes et feux de navigation se trouvent en évidence sur chaque saumon d’aile.
Ouverture et fermeture facile de la verrière !
Une poignée aérodynamique rétractable avec fermeture à clefs, se trouve de chaque côté du fuselage afin de faciliter l’accès au cockpit coté pilote et instructeur.
Aération optimisée de la cabine et de la verrière !
Des prises d’air NACA efficaces se trouvent de chaque côté du fuselage afin d’assurer une bonne ventilation froide ou chaude de la cabine mais aussi de la verrière, afin d’éviter la formation de buée.
GARMIN GAP-26 – Le tube pitot chauffé !
Tube pitot chauffé GARMIN.
Démontage rapide des capots !
Les capots hauts et bas sont entièrement fixés par des « CAMLOCKS » de haute qualité à démontage rapide. Ces systèmes de fixation rapide à fermeture quart de tour, sont réglables en puissance afin d’assurer dans le temps un bon maintien des capots.
